대한항공주가 전망

코로나로 인해 항공업이 큰타격을 입었는데요 대한한공주가 전망은 나름대로 밝은것 같습니다. 어떠한지 지금부터 알아보도록 하겠습니다.

 

대한항공주가 전망

이번 코로나 사태로 인해 항공업쪽은 큰 타격을 입었었습니다. 그건 현재도 마찬가지 인데요. 이러한 상황속에서도 대한항공주가 전망은 밝은것 같아 기대를 모으고 있습니다.

 

특히나 수출이 늘어나게 되면서 화물운송쪽이 중요하게 되었는데요. 현재 수요보다 공급이 부족할 정도로 호재라고 하여 2분기 영업 실적이 작년보다 크게 증가하였고 3분기 또한 그러할 예정이라고 합니다.

이에따라 대한항공주가 목표치를 높였다고 하여 기대감을 모으고 있는데요. 하지만 하나금융연구원은 변이바이러스에 대한 움직임이 어떻게 될지 모르기떄문에 지켜봐야 하며 회복까지는 좀 더 시간이 필요할 전망이라고 하였습니다.

 

그래도 나름 호재가 강세인 것으로 보여지는데 모두가 강세라고 하는 지금 나름 만전을 가해 대한항공은 안전을 꾀하려고 하는 듯한 움직임을 보여 신뢰가 가는것 같아 보입니다.

 

대한항공 델타 변이 악재 화물수요 확대 호재 전망

이어 박 연구원은 “유럽과 미국을 중심으로 코로나19 백신 접종이 진행되고 있고 EU는 백신 여권 발행을 시작하는 등 본격적인 해외여행 재개 기대감이 확대되고 있습니다.

 

하지만 변이 바이러스에 대한 우려도 큰 상황이기 때문에 본격적인 국제선 여객 수요 회복까지는 시간이 더 필요할 전망”이라며 "대한항공의 국제선 수송은 2019년 2분기 대비 92.6% 감소할 것이 예상되고, 국제선 탑승률도 27.5%에 그칠 전망이다"고 말했다.

화물 운송 분야는 호조세를 전망했다. 박 연구원은 “미주 노선을 중심으로 전 세계 화물 수출 회복과 컨테이너선 공급 부족에 따른 항공화물 수요 확대로 화물 수송이 전년동기대비 16.1% 증가할 것으로 예상되어 화물의 분기 최고 매출 달성이 기대된다”고 분석했다.

 

아울러 화물의 경우 공급이 수요를 따라가지 못하고 있고, 컨테이너 운임 상승세가 여전히 지속될 정도로 공급부족이 심한 상황이라 3분기에도 항공화물 수요에 긍정적으로 작용할 전망이라고 내다봤다.

 

대한항공주가 2분기 실적 주목 필요

박성봉 하나금융투자 애널리스트는 "국제선 여객수송 부문은 2분기에도 부진하겠지만 컨테이너선 공급 부족에 따른 항공화물 수요 확대 등이 실적을 이끌 것"이라고 밝혔다.

 

그는 이어 "2분기 매출 2조원, 영업이익 1418억원의 실적을 각각 기록해 전년 동기 대비 각각 16.9%, 28.7% 증가할 것으로 추정된다"면서 "2분기 화물 수송 실적이 16.1% 증가하면서 화물부문 분기 최고 매출 달성이 기대된다"고 설명했다.

특히 "화물의 경우 여전히 공급이 수요를 따라가지 못하고 있다"며 "컨테이너선 운임 상승세가 여전히 지속되는 상황이 3분기에도 항공화물 수요에 긍정적으로 작용할 전망"이라고 전했다.

 

다만 "변이 바이러스에 대한 우려도 큰 상황이어서 본격적인 국제선 여객수요 회복까지는 시간이 더 필요할 전망"이라고 그는 덧붙였다.

 

대한항공 최대 매출 기대 화물 공급 부족

박성봉 하나금융투자 연구원은 "미주노선을 중심으로 전세계 화물 수출 회복과 컨테이너선 공급 부족에 항공화물 수요가 큰 폭으로 늘어났다"며 "화물 수송 실적이 전년 동기 대비 16.1% 증가할 것으로 예상돼 화물의 분기 최고 매출 달성이 기대된다"고 분석했다.

이 같은 화물 수요 호조는 3분기에도 계속될 것이란 평가다. 박 연구원은 "국제선 여객 수요 회복에는 더 시간이 걸릴 것으로 보이지만 화물의 경우 공급이 수요를 따라가지 못하고 있다"며 "특히 컨테이너선 운임 상승세가 계속 지속될 정도로 공급부족이 심한 상황"이라고 설명했다.

 

그러면서 "올해 화물부문 호조를 통해 양호한 영업실적 달성이 예상된다"며 "더욱이 내년에는 국제선 수요 회복도 기대되기 때문에 영업실적 개선세가 지속될 것"이라고 기대했다.

 

대한항공주가 목표치 상향 전망

3분기에도 화물 수요 호조에 따라 양호한 영업실적이 전망된다. 국제선 여객 수요 회복에는 더 시간이 걸릴 것으로 보이지만 화물의 경우 공급이 수요를 따라가지 못하고 있다.

특히 컨테이너선 운임 상승세가 계속 지속될 정도로 공급부족이 심한 상황이다. 박 연구원은 “올해 화물부문 호조를 통해 양호한 영업실적 달성이 예상되는 가운데 내년에는 국제선 수요 회복도 기대되기 때문에 영업실적 개선세가 지속될 전망”이라며 “올해와 내년 실적 추정치 상향을 반영해 목표주가를 상향했다”고 설명했다.

대한항공 화물운임 호조 2분기 상향실적 전망

항공화물 사이클은 3분기에도 이어질 것으로 예상했다. 정 연구원은 "글로벌 컨테이너의 수송 지연 상황이 여전한 가운데 자동차를 중심으로 3분기 산업 생산이 확대되면서 긴급성 화물이 확대될 전망"이라며 "하반기 신규 IT 제품 출시 또한 항공 화물 수요로 이어질 것"이라고 내다봤다.

 

다만 화물 호조만으로는 기업 가치 확대에 한계가 있다고 분석했다. 정 연구원은 "장기적으로 항공 화물 운임은 여객기 운항 재개, 밸리카고(Belly Cargo) 수송력이 확대되면서 하향 안정화 될 것으로 전망해 현재의 항공 화물 실적은 지속가능성이 낮다"며 "중장기 대한항공 주가의 핵심 요인은 여객 수요 회복 및 운임 상승 폭"이라고 말했다.

또 델타 변이 확산으로 코로나 장기화 우려가 존재하지만 여객 부문의 연내 수요 회복 정도는 제한적으로 가정해 2021년 실적에는 큰 영향이 없을 것으로 전망됐다.

 

정 연구원은 "수익 기여도가 높은 항공 화물 시장 호조가 실적에 더 긍적으로 작용한다"며 "델타 변이로 불확실성이 높아졌으나, 중장기 백신 보급 속도와 백신 수용성을 높이는 요인으로 작용해 중장기 수요 회복 방향성은 변함이 없다"고 분석했다.

 

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