현대차주가 전망 최신

현대차 주가가 반도체 수급난에도 불구하고 상승하는 모습을 보여주어 화재입니다. 앞으로의 현대차 주가 전망은 어떻게 될지 한번 알아보도록 하겠습니다.

 

현대차주가 전망

현대차주가가 최근에도 큰 이목을 끌었었지만 이번에도 호실적에 의해 이목을 끌고 있습니다. 현재 반도체가 휘청이면서 관련주들은 모두하락하는 모습을 보여주었지만 현대차는 상승하였기 때문입니다.

 

또한 2분기 실적이 좋아 컨센시스보다 살짝 웃돌것으로 전망하고 있습니다. 그리고 현대자동차 그룹 계열사들도 전부 올라 호재로 작용하고 있습니다.

더욱 의미가 있는 것은 현대차가 반도체 수급난에도 불구하고 7년만에 최대 분기 영업흑자를 기록했기 때문입니다. 이로써 투자자들의 많은 기대감을 받고 있고 이는 주가에 그대로 적용한것으로 나타납니다.

 

이제는 현재 주가를 유지하기 위한 방어가 주우선이 되어야 한다면서 우려의 목소리를 내고 있지만 아직까지 전망이 밝다는 내용이 주로 이루고 있습니다.

 

반도체 수급 우려에도 현대차 주가 상승

현대차가 차량용 반도체 수급난을 헤치고 7년 만에 최대 분기 영업흑자를 냈다. 주주들의 기대감은 크다. 연초 ‘애플카’ 호재로 반짝 상승한 뒤 주춤했던 주가가 다시 오름세를 탈지 주목하고 있다.

 

현대자동차는 올해 2분기 영업이익이 1조8860억원으로 지난해 2분기에 견줘 220% 늘어났다고 22일 밝혔다. 2014년 2분기 이후 최대치이자 3분기 연속으로 분기 영업이익 1조원을 넘어섰다.

매출액은 지난해 같은 기간 대비 39% 증가하며 처음으로 30조원을 돌파했다. 주력 시장인 미국과 유럽에서 자동차가 불티나게 팔린 덕분이다. 현대차의 2분기 완성차 판매 대수는 103만대로 코로나19 직격탄을 맞았던 2020년 2분기보다 47%나 많았다.

 

북미(23만대)와 유럽 지역(15만대) 판매량이 각각 68%, 109% 늘었다. 이철곤 현대차 상무(IR팀장)는 이날 실적 발표회에서 “글로벌 수요 반등, 신차 판매 증가 등 물량 효과로 영업이익이 1조7천억원가량 늘며 전체 실적 개선을 이끌었다”고 말했다.

 

현대차 그룹주 주가 강세

현대자동차그룹 계열사 주가가 대부분 올랐다. 22일 현대제철 주가는 전날보다 4.03%(2천 원) 상승한 5만1600원에 거래를 마쳤다. 현대비앤지스틸 주가는 3.13%(650원) 오른 2만1450원, 현대로템 주가는 1.57%(350원) 상승한 2만2650원에 장을 마감했다.

주요 계열사 3사 주가도 모두 올랐다. 현대모비스 주가는 1.08%(3천 원) 상승한 28만2천 원에, 기아 주가는 0.34%(300원) 오른 8만7400원에, 현대차 주가는 0.22%(500원) 높아진 22만8500원에 거래를 마무리했다. 현대건설(0.88%)과 현대위아(0.82%), 이노션(0.81%) 주가도 소폭 상승했다.

 

현대차증권 주가는 0.78%(100원) 오른 1만2950원, 현대글로비스 주가는 0.75%(1500원) 높아진 20만1천 원으로 거래를 끝내 이날 현대차그룹 12곳 상장계열사 가운데 11곳의 주가가 올랐다.

 

현대차 2분기 기대이상 실적

현대차(증권코드 005380)와 기아(000270)가 글로벌 차량용 반도체 공급부족 악재 속에서도 2분기 기대이상의 실적을 기록했다. 현대차는 22일 실적공시를 통해 2분기 연결기준 매출 30조3261억원, 영업이익 1조8860억워을 기록했다고 밝혔다.

이는 전년동기(매출 21조8590억원, 영업이익 5903억원) 대비 매출은 38.7% 증가했고 영업이익은 무려 219.5% 늘어난 것이다. 영업이익은 2분기 기준 지난 2014년 2분기이후 7년만에 최고치이다.

 

이같은 실적급증은 코로나19 기저효과와 주요차종 신차효과 등으로 글로벌 차량 판매 호조에 따른 것으로 분석됐다. 특히 전세계적인 차량용반도체 공급부족으로 공장가동 일시중단 등의 악재 가운데서 이뤄낸 성과라는 점에서 돋보인다.

 

현대차의 2분기 글로벌 시장 판매대수는 103만1349대로 전년동기대비 46.5% 늘었다. 판매대수 증가는 글로벌시장이 견인했다. 국내판매는 20만682대로 11% 줄었지만 해외판매는 북미시장 판매호조와 신차효과 등으로 83만667대에 달해 73.6% 증가했다.

현대차는 지난해 코로나19 사태로 중단했던 중간배당을 실시키로 하고 보통주 1주당 1000원의 중간배당을 결정했다. 기아의 실적도 눈부시다. 2분기 기아의 매출은 18조3395억원으로 전년동기대비 61.3% 증가했으며 영업이익은 1조4872억원으로 무려 924.5% 증가했다.

 

기아의 2분기 판매량은 75만4117대로 전년동기대비 46.1% 증가했다. 현대차와 마찬가지로 국내판매는 14만8309대에 그쳐 전년동기대비 8.2% 감소했지만 해외판매가 60만5808대로 70.9% 증가했다. 해외판매는 중국시장의 부진에도 불구하고 지난해 코로나19 영향이 극심했던 유럽과 인도, 중남미 권역을 중심으로 주력차종의 판매가 크게 회복된데 따른 것이다.

 

현대차 파업 회피하고 호실적 기대

금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대차(005380)의 지난 2분기 실적 컨센서스는 매출 28조9710억원, 영업이익 1조9072억원이다.

 

전년 동기 대비 매출은 32.5%, 영업이익은 223.1% 증가한 수준이다. 김동하 한화투자증권 연구원은 “현대차 2분기 실적은 시장 컨센서스를 소폭 웃돌 것”이라며 “글로벌 도매 판매 증가, ASP(평균판매단가) 상승 지속, 미국 중고차 가격 상승에 따른 금융 부문 실적 호조 등 영향”이라고 설명했다.

현대차 주가의 하반기 최대 모멘텀은 미국시장에서의 점유율 성적이다. 유지웅 이베스트투자증권 연구원은 “현재 제너럴모터스(GM), 포드 등 미국 대형업체들의 반도체 공급 차질로 인해 7~8월까지는 현대차의 시장점유율 방어가 관건”이라며 “펠리세이드·싼타페·투싼·싼타크루즈 등 현지 생산모델 적극 투입 및 제네시스·아이오닉5 등 빠른 신차 투입을 통해 현 수준이 이어질 것으로 기대한다”고 말했다.

 

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이상 현대차 주가 전망에 대해 알아보았습니다.